交通公司深化践行基建行业供给侧改革，结合自身优势和品牌业务，通过实施项目精益建造、生产经营方式升级及项目后评价机制等改革行动，推进项目精益管理。

　　实施精益建造全域覆盖，大力推进项目试点。精益建造实施指引，从计划与工期、设计与技术、质量管控、安全管控、合约管理、采购管理等维度对项目全周期精益建造进行标准和操作的设计。已印发《精益建造实施指引-地铁工程》，完成路面、高墩工程精益建造实施指引的编制，年底前完成公路、市政、桥梁、隧道等精益建造实施指引的编制，实现公司优势业务精益建造全覆盖。试点项目从去年的1个板块1个项目扩展至今年的3个板块4个项目，其中，郑州地铁6号线项目通过实施精益建造试点，预计整体净效益再提升1.6个百分点。

　　创新项目管理模式，推动生产经营方式升级。公司出台《生产经营方式升级方案》，着重从班组承包制、新技术运用、新装备运用三大方面助推项目品质升级。实施班组承包制，选定水稳、沥青、钢筋加工和挂篮等作为试点，实行班组集体计件制，将分项工程按照专业工种分包至班组，分阶段对试点的进度、质量、安全、成本等方面进行考核，将成本节约的部分按一定比例用于激励项目管理人员和班组。郑州地铁6号线项目试点钢筋班组自营，相比分包模式降低成本2%-3%；云南三清路面项目试点水稳班组自营，年节约成本62万元。着重通过新技术尤其是BIM技术的深度应用，降低施工成本、提高生产效率。目前，公司已成立BIM技术中心，印发实施《BIM应用管理办法》《BIM应用实施指南》等制度，在3个项目的施工场地布置、图纸会审、工程量统计、深化设计、管线迁改、方案模拟、施工模拟、电子沙盘、竣工模拟等环节开展深化应用。成立工程装备公司，专司发挥“新装备应用”和“非标物资标准化设计与应用”职能，不断塑成公司装备优势。

　　实施项目后评价机制，反哺项目精益管理。公司出台《项目后评价实施细则》，项目后评价在总包结算办理完毕后开始、3个月内完成，内容主要包括项目策划评价、效益评价、项目管理评价等三大板块。后评价工作完成后，出具《项目后评价报告》，给出评价结论、存在的问题、经验教训及提升建议；同时，定期召开项目后评价工作推进会，将后评价结果直接运用到市场投标报价策略、新开工项目策划、过程施工监测调整、同类项目效益分析、项目竣工结算等领域，反哺项目管理提升。